江蘇醋酸鉀廠家說說融雪劑的具體分類

  目前，我國使用的融雪劑種類仍然很多。根據其形狀，可分為固體和液體。根據構成方法，可分為無機融雪劑和無機有機混合融雪劑。根據用途，可分為低質量融雪劑和高質量融雪劑。這里需要注意的是，雖然名稱中有“低質量”，但其質量需要符合標準。自然界常見的分類方法是有機融雪劑和氯酸鹽融雪劑。目前我國融雪劑銷量約為每年100萬噸，出口量只有不到三分之一。
有機融雪劑
  這種融雪劑應該是以醋酸鉀為主要成分的有機融雪劑。除了融雪效果特別好之外，它的主要優點之一就是基本沒有太大的腐蝕性損傷。因此，它可以用于對基礎設施要求較高的地方，如機場或高爾夫球場等設備。它的缺陷也很明顯，就是成本太高，所以大多數普通的城市設備不會使用，而是使用氯酸鹽融雪劑。
氯鹽融雪劑
  顧名思義，這種融雪劑的核心成分是氯鹽，屬于無機融雪劑。比如氧化鈉、氯化鈣、氯化鎂、氯化甲等，都被稱為化冰鹽。其實光看這些原料就能猜出這種融雪劑的優點，就是價格很便宜。一般來說，這種融雪劑在城市中很常見，其中使用多的是雜質氯鹽，也就是常用的工業鹽。
  這種融雪劑的原理是通過原料的冰點在零度以下。由于鹽水的凝固點低于水的凝固點，當撒上融雪劑時，融化鹽的雪水很難再變成冰。此外，水離子濃度在融化后會迅速上升，這樣水和液相蒸汽的壓力就會降低，但冰的固體蒸汽壓力無法改變。為了實現冰水混合物的固液蒸汽壓力，冰只能溶解。
  這種融雪劑有一個缺點，那就是殘留物會導致大面積的綠色植物死亡，進入地下后會對地下水源造成極其嚴重的污染。此外，鹽類物質會與地面上的瀝青發生化學變化，從而降低瀝青的包囊能力，導致瀝青脫落。此外，由于鹽類物質在溶于水后通常具有導電性，因此會與汽車底盤合金產品發生“原電池效應”，導致腐蝕，加速底盤腐蝕。
  其實這些元素都有一個共同的特點，就是含有腐蝕性。這是可以理解的。畢竟這些都是來自“海洋元素”，碘作為海洋元素也是有腐蝕性的。因此，我們需要更加注意雪后撒融雪劑的路面。如果盡量在天氣好的時候開車，及時清洗車輛，防止車輛受到腐蝕和破壞。有孩子的也要注意，千萬不要讓孩子的手直接抓到撒了融雪劑的雪。